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广东省物流协会|区域性甩挂运输的发展机遇与挑战分析
发布时间:2013-5-31 9:43:06         来源:广东省物流行业协会陆海空联运工作委员会 www.gdwlhy.com.cn
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导语:
  
  广东省物流协会|区域性甩挂运输的发展机遇与挑战分析(广东省物流行业协会|广东物流协会)。广东省

物流行业协会陆海空联运工作委员会有关专家表示,随着交通运输部第一批、第二批甩挂运输试点工作的开展,

全国出现了一大批实力较强的甩挂运输企业。
  
正文:

  广东省物流协会|区域性甩挂运输的发展机遇与挑战分析(广东省物流行业协会|广东物流协会)。广

东省物流行业协会陆海空联运工作委员会有关专家表示,随着交通运输部第一批、第二批甩挂运输试点工作的

开展,全国出现了一大批实力较强的甩挂运输企业。但这些企业大多依靠自身运营资源独立开展甩挂运输业务,运营

线路和辐射范围有限,这与我国提高甩挂运输运行质量和整体效益的要求还有相当差距。因此,加快建立旨在提高甩

挂运输集约化、规模化、网络化、组织化程度的区域性甩挂运输联盟势在必行。
  
一、区域性甩挂运输的发展先机

    1、国家政策支撑力度将进一步加大。全国公路甩挂运输已经过第一、二批试点,其提高经济社会效益和节能

减排效果作用明显,相信国家将会在甩挂运输试点方面继续实施支持政策。部分省市也相继出台了地方甩挂运输发

展政策。国家和地方促进甩挂运输发展的政策将会越来越多,这些都为建立区域性甩挂运输联盟提供了强大的政策

支撑。

     2、企业发展对甩挂运输联盟需求进一步明确。甩挂运输试点项目企业对建立区域性甩挂运输联盟期望很高,

大多数甩挂运输企业希望联盟能够实现成员间的互利共赢。首先,甩挂运输企业需要寻求有货源的物流企业合作,以

减少受到货源不充足产生的运营成本。其次,多数甩挂运输企业受成本制约,线路辐射力不足,需要依靠其他物流企业

帮助其完成物流服务。第三,甩挂运输企业在土地成本高昂地区往往缺乏自有站场,期望能够通过企业间的联盟,共享

成员站场及服务,降低综合运营成本。

    3、现有甩挂运输联盟的示范效应进一步显现。甩挂运输联盟可以分为松散型联盟和紧密型联盟。松散型联

盟成员之间相互独立,依据自身业务情况选择合作成员;而紧密型联盟是更高层次联盟,成员一般以其甩挂运输资产和

业务入股成立新的实体。松散型联盟代表有环渤海湾甩挂运输联盟,由天津、辽宁等七个省(市、区)组成,它的成立

进一步提高了该地区的物流效率,并有望成为我国物流业最大的节能减排项目;紧密型联盟代表有苏盟物流股份有限

公司,由4家江苏物流业领军企业共同组建,最大限度整合了4家企业甩挂运输优势,消除了以往业内无序竞争,实现

1+1+1+1>4的资源整合效应。

二、区域性甩挂运输的发展措施

  敢于探索创新,分步推进企业合作。甩挂运输是未来交通物流发展的主要方式,交通运输部门和企业必须认清这

个形势,积极用创新的思维逐步打破企业之间的界限,从而推进企业之间的合作。一是要遵循循序渐进的发展规律。

任何联盟都是由松散逐步走向深入合作,联盟在成立初期可以成为甩挂运输企业之间交流的平台,让联盟成为甩挂运

输企业反映问题、呼吁心声的平台,让企业在相互交流中加深共识,为下一步开展实质性的合作打下基础。二是要适

当避开核心利益促合作。鼓励甩挂运输企业与特定成员合作共享各自站场及服务,有偿为成员提供物流信息服务等。

三是要按照“自愿合作、优势互补”的原则,鼓励企业在货源和运力互补的线路上开展合作,支持成熟合作企业成立

更高层次的实体公司。

  完善顶层设计,建立风险责任机制。交通运输部门要主动承担发展甩挂运输责任,牵头组织或支持有实力的企业

组建联盟,完善有利于联盟发展的体制机制。一是要建立联盟成员准入机制。实行严格的甩挂运输企业加盟把关制

度,优先选择实力较为雄厚,能够承担联盟核心责任的企业加入,特别是纳入全国甩挂运输试点的企业,要全部纳入到

联盟中来。二是建立联盟成员合作制度。充分尊重甩挂运输企业主体地位,让成员选择合适的合作伙伴,合作的层次

和参与规模由企业自主选择,交通运输部门要积极牵线搭桥,减少行政干预。三要建立联盟成员责任风险制度。保障

成员核心利益,保护客户资产安全是联盟成员合作的宗旨,对成员在开展业务合作共享产生的风险责任要予以明确,

增强成员互信度、客户信赖度。

  打破地域限制,加大政策支持力度。联盟省市相关部门要落实国家促进甩挂运输发展的各项政策,继续开展公路

甩挂运输试点工作,优先推荐区域性甩挂运输联盟成员企业获得支持政策。一是交通运输、财政等部门要优先对加

入甩挂运输联盟的企业甩挂车辆给予通行费优惠政策,各联盟省市要对联盟成员企业甩挂车辆给予通行费优惠无差

别待遇。二是要优先对加入联盟的企业甩挂运输站场建设改造、购置交通运输部推荐车型的牵引车和挂车、甩挂

运输管理信息系统建设改造给予配套补助。三是要对成立的甩挂运输联盟实体企业,在土地、税收等方面给予优惠,

支持有实力的企业到联盟省市设立分中心,并给予同等扶持待遇。四是要积极向有关部门反映法律规定中有碍于甩

挂运输联盟发展的条款和内容。

  强化科技支撑,统一技术信息标准。甩挂运输联盟成员实现技术和信息上的对接是实现合作共赢的第一步。

一是要号召联盟成员在车辆购置上选择交通运输部推荐车型,逐步改造现有站场装卸平台等基础设施,更新标准化

的装卸搬运等设备,以适应甩挂运输作业需要,方便与联盟协议成员共享站场和基础服务。二是要大力建设由政府

支持、企业运作的甩挂运输公共信息平台,实现联盟成员信息互联互通,并与省级物流信息平台对接。

 

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